Sunt preconizate lispuri de marfa pentru perioada Craciunului

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on whatsapp
WhatsApp
Share on skype
Skype
Share on email
Email

Experiența SUA în ceea ce privește problemele legate de lanțul de aprovizionare este un drum lung pentru a explica la ce ar trebui să se aștepte Cipru și de ce

Articol de Kevin Ketels

Mergeți în orice magazin din SUA în aceste zile și este posibil să vedeți rafturi goale.

Lipsa practica a fiecărui tip de produs – de la hârtie igienică și adidași la camionete și pui – apare în toată țara. Cauti o carte, bicicleta, patut sau barca? Este posibil să trebuiască să așteptați săptămâni sau luni mai mult decât de obicei pentru a pune mâna pe ea.

De curând am vizitat magazinul meu local de schi și nu aveau despre care să vorbească, cu două luni întregi înainte de începerea sezonului de schi. Proprietarul a spus că, în mod normal, este aproape de stocul complet în această perioadă a anului.

Acest lucru poate părea puțin ciudat pentru unii americani, dat fiind că SUA trăiește cu pandemia Covid-19 de peste 19 luni. Nu ar fi trebuit ca lanțurile de aprovizionare subliniate de apariția pandemiei să-și fi rezolvat problemele până acum?

În calitate de persoană care efectuează cercetări și predă pe tema managementului global al lanțului de aprovizionare, cred că există patru motive principale – și legate între ele – pentru criza continuă. Și, din păcate, pentru mulți, nu vor fi rezolvate până la Crăciun.

Când pandemia a lovit prima oară țărmurile americane în martie 2020, companiile se pregăteau deja pentru o recesiune prelungită – și scăderea tipică rezultată a cererii consumatorilor.

Comercianții cu amănuntul și producătorii de automobile, dintre care mulți au fost nevoiți să închidă din cauza blocării, au anulat comenzile de la furnizori.

Avea sens. Până în aprilie, rata șomajului a atins 14,8%, cel mai înalt nivel de când departamentul de muncă a început să colecteze aceste date în 1948. Și cheltuielile de consum au scăzut.

Dar ceva ciudat s-a întâmplat până la sfârșitul verii anului 2020. După șocul inițial, cheltuielile consumatorilor au început să revină și se apropiau de nivelurile pre-pandemice până în septembrie, în mare parte datorită trilioanelor de dolari sub formă de ajutor pe care Congresul îl dusese pe economie și oameni.

Până în martie 2021, consumatorii cheltuiau din nou sume record de bani pentru orice, de la computere și scaune noi pentru birouri la biciclete și articole sportive, în timp ce oamenii căutau modalități mai sigure de a se deplasa și de a se distra. Cererea de bunuri de consum a crescut abia de atunci.

Deși, în general, acest lucru este bun pentru întreprinderi și economia SUA, lanțul de aprovizionare pentru majoritatea produselor nu a reușit să țină pasul – sau chiar să ajungă din urmă.

Chiar dacă cererea consumatorilor din SUA și din alte părți crește, ratele scăzute de vaccinare în punctele cheie ale lanțului global de aprovizionare provoacă întârzieri semnificative ale producției.

Mai puțin de o treime din populația globală a fost complet vaccinată împotriva Covid-19 – și aproape 98% dintre aceștia trăiesc în țări mai bogate.

Nivelurile scăzute de lucrători vaccinați în centre de producție importante precum Vietnam, Malaezia, India și Mexic au provocat întârzieri ale producției sau capacitate redusă.

Vietnam, de exemplu, joacă un rol-cheie în industria de îmbrăcăminte și încălțăminte, ca al doilea cel mai mare furnizor din SUA de încălțăminte și haine după China. Mai puțin de 12% din populația sa este complet vaccinată, iar multe fabrici au fost închise pentru perioade lungi de timp din cauza focarelor și a blocărilor guvernamentale.

Eșecul vaccinării mai rapide a mai multor persoane în țările în curs de dezvoltare va însemna probabil că lipsa lucrătorilor va continua să afecteze lanțurile de aprovizionare pentru mai multe luni.

Cererea nesatisfăcătoare a americanilor pentru mai multe lucruri are o altă consecință: containerele goale se acumulează în locuri greșite.

Containerele mari de transport din oțel sunt esențiale pentru lanțurile de aprovizionare globale. În 2020, SUA au importat mai mult de 1 trilion de dolari SUA de bunuri din țările asiatice. Și majoritatea acestor bunuri de larg consum se îndreaptă spre SUA pe nave cu containere.

Pentru a avea o imagine a scării, un singur container poate conține 400 de televizoare cu ecran plat sau 2.400 de cutii de adidași.

Dar multe dintre aceste containere care se îndreaptă spre SUA nu au cum să se întoarcă în Asia. Motivele implică lipsa lucrătorilor, proceduri vamale complicate și o serie de alte probleme.

Lipsa a crescut de patru ori prețul containerelor în ultimul an, ceea ce la rândul său contribuie la creșterea prețurilor de consum.

Toate aceste probleme contribuie la o altă provocare: porturile americane au devenit extrem de susținute cu nave care așteaptă să descarce marfa lor.

O navă mare poate transporta 14.000 până la 24.000 de containere. Asta înseamnă că o singură navă care așteaptă să facă portul poate deține până la 5,5 milioane de televizoare sau 33,6 milioane de adidași.

În acest moment, peste 60 de nave de tip container sunt ancorate în ocean în largul Porturilor din Los Angeles și Long Beach, incapabile să descarce lucrurile lor. Porturile sunt, de asemenea, înfundate în New York, New Jersey și în alte locații la nivel global.

În mod normal, nu este de așteptat ca aceste nave să acosteze și să astepte sa descarce marfa lor. Dar cererea record de importuri și lipsa camioanelor, containerelor și a altor echipamente a provocat întârzieri substanțiale.

Înainte de Covid-19, lanțurile globale de aprovizionare au funcționat destul de eficient pentru a muta produse în întreaga lume. Companiile au folosit o filozofie just-in-time care a minimizat risipa, stocurile și cheltuielile.

Costul acestui lucru, desigur, este că chiar și mici probleme, cum ar fi un uragan sau un incendiu din fabrică, pot provoca perturbări. Iar pandemia a provocat o criză.

Dar realitatea dificilă este că consumatorii americani ar trebui să se aștepte la rafturi goale, întârzieri și alte probleme până în 2022.

 

Kevin Ketels este lector în managementul lanțului de aprovizionare global la Wayne State University, Michigan

 

Sursa: Cyprus Mail

Total afisari 948 , Total afisari astazi 1 

Doneaza o cafea pentru administratorii ziarului – Va multumim

Doneaza

Select Payment Method
Personal Info

Donation Total: €2,00

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on whatsapp
WhatsApp
Share on skype
Skype
Share on email
Email
Toate Categoriile
Arhiva lunara
Jurnal din Cipru

Alte articole

Zapada si-a facut aparitia in Troodos

Zăpada a acoperit zona Troodos creând un peisaj de basm. În sfârșit este iarnă în Cipru. Fotografii postate pe pagina…

Total afisari 2,893 , Total afisari astazi 2,893