Se așteaptă un tsunami de creștere a prețurilor in Cipru

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on whatsapp
WhatsApp
Share on skype
Skype
Share on email
Email

Costurile ridicate ale combustibilului, costurile de expediere și hrana animalelor s-au combinat pentru a rezulta intr-o crestere a prețurilor la alimente.

 

Produsele alimentare esențiale, cum ar fi pâinea, laptele și carnea, ar putea înregistra o creștere a prețurilor de până la 20% în următoarele săptămâni și luni, spun specialiștii din industrie. Mai mulți factori – întreruperea lanțurilor de aprovizionare din cauza măsurilor legate de Covid, creșterile de combustibil – s-au unit pentru a forma un efect de cascadă și nimeni nu poate risca să presupună când se vor îndrepta lucrurile.

Săptămâna trecută, fermierii au avertizat cu privire la costurile în creștere ale furajelor și cerealelor destinate consumului uman. Hrana pentru animale a crescut cu 50%, în timp ce grâul a urcat cu 30%, afectând prețul pâinii și pastelor. Drumețiile vor avea un efect knock-on asupra laptelui, brânzeturilor, ouă și cărne. Se așteaptă ca pâinea și pastele să crească cu 15-20 la sută, cerealele cu 20 la sută, făina cu 11 la sută, cafeaua cu 7 la sută și gazul GPL cu 10 la sută.

Producția internă de cereale a scăzut și în acest an din cauza vremii.

Datele publicate de Serviciul Statistic au arătat că, în luna septembrie, la categoria „locuințe, alimentare cu apă, electricitate și gaz”, prețurile au crescut cu 14%, transportul cu 11,5%, iar alimentele și băuturile nealcoolice cu 1,47%. Inflația generală a crescut și în septembrie.

Uniunea Fermierilor Ciprioti, un sindicat afiliat la Akel, a realizat o mare parte din închiderea Comisiei pentru cereale administrată de stat. Anul trecut, Comisia pentru cereale a fost entitatea care negociază importurile de cereale și – cel puțin pe hârtie – a asigurat și cele mai bune prețuri. Se spune că fermierii se află acum la mila pieței deschise, care a văzut prețurile crescând în ultimele 12 luni sau cam așa ceva.

„Costurile de producție cresc pentru carne și lapte. Dacă situația nu se remediază, un tsunami de creștere a prețurilor este pe drum ”, a declarat pentru Sunday Mail șeful sindicatului Panicos Hambas.

Andreas Hadjiadamou, directorul general al Asociației Supermarketurilor din Cipru (Pasype), a declarat că prețurile mărfurilor au crescut în ultimele două luni, dar până în prezent comercianții cu amănuntul au putut absorbi acest lucru – prin marje de profit mai mici.

„Până acum, cu electricitatea și combustibilul mai scump, supermarketurile au încercat să nu transmită consumatorilor costuri operaționale crescute. Dar acum totul se reunește simultan – creșterea cerealelor, a lanțurilor de aprovizionare și așa mai departe “.

Hambas a explicat că Comisia pentru cereale a fost responsabilă pentru menținerea rezervelor strategice de cereale – tocmai în caz de neprevăzut. După ce entitatea a fost casată, o nouă lege a fost adoptată în luna martie, introducând un nou sistem pentru rezerve – dar monitorizarea laxă de către ministerul agriculturii i-a lăsat pe negustori de cereale.

„Când ai lipsă, arunci rezervele pe piață pentru a scădea temporar prețul. Dar acum nu putem face asta. De aceea, ministrul agriculturii are în vedere emiterea unui decret prin care se impune ca negustorii să rețină (să nu vândă) 4% din importuri “.

El a adăugat: „Din câte îmi amintesc, este prima dată când ministrul agriculturii din Cipru face așa ceva”.

Dar cu aproximativ 90 la sută din cereale care constă din importuri, este îndoielnic că exploatarea rezervelor strategice ar fi făcut mult o diferență, în afară de o amânare de scurtă durată.

Cu toate acestea, Hambas insistă că Cipru ar fi putut rezista furtunii dacă ar fi aprovizionat cu cereale. „Dar, spre deosebire de alții – cum ar fi China – noi nu am făcut-o.”

Potrivit lui Hadjiadamou, furnizorii transmit informatii către comercianții cu amănuntul pentru a se aștepta la livrări mai costisitoare în următoarele săptămâni.

„Deși este foarte greu de identificat, din semnalele pe care le primim ne așteptăm în medie la o creștere de aproximativ 7 până la 20% în anumite produse alimentare – pâine, făină, leguminoase – și între 3 și 5% la bunurile neesențiale. ”

El a redus la zero costurile de transport: „În urmă cu un an, un container care venea din China avea să coste, să zicem, 1.700 de euro. Astazi costul ajunge până la 17.000 de euro. ”

Deși nu este un expert în transportul maritim, Hadjiadamou a atribuit acest lucru operatorilor de transport maritim care joacă industria.

„Vorbim în esență despre un cartel … cinci sau șase mari corporații care controlează comerțul.”

Dar carne? Pita de bază de kebab ar putea deveni o delicatesă pentru unii?

Relativ autosuficientă în carne în trecut, insula importă în prezent 20-25%.

În timpul săptămânii, și vorbind cu canalul Sigma, șeful asociației măcelarilor Costas Livadiotis a prezis că prețurile vor urca cu până la 20% în următoarele șase luni.

Cu toate acestea, pentru moment, prețurile produselor din carne rămân stabile, în parte deoarece o mulțime de animale nu au fost încă sacrificate din cauza cererii mai mici decât de obicei – mai puțini turiști în ultimul an, plus închiderea unui număr de restaurante din cauza Restricții Covid.

În același timp, ratele de transport maritim au crescut în acest an, deoarece cererea de mărfuri a crescut după ce pandemia a declanșat o scădere bruscă între sectoare. Întreruperile cauzate de blocaje și lipsa de lucrători și containere au agravat doar lucrurile.

Potrivit Global Trade Review, pe rute precum de la Shanghai la Rotterdam „prețurile mărfurilor au crescut cu 570% în ultimele 12 luni. Expedierea unui container din orașul chinez către Genova crește cu 509 la sută pentru aceeași perioadă. ”

Cipru – care importă până la 95% din bunurile de consum – nu a putut să nu simtă stresul.

„Tarifele de transport de marfă din China sunt ridicate, de șase ori mai mari decât erau pre-Covid și duble sau triple de pe alte rute precum Europa”, a declarat o sursă din industria navală.

Importul de marfă in Cipru provine în principal din Grecia, Italia și China.

Un om de afaceri cipriot, care a preferat să rămână anonim, a declarat că Cipru importă cea mai mare parte a cerealelor sale din Ucraina și unele din Serbia.

Întrebat de ce creșterea costurilor de transport maritim, aceeași sursă a atribuit-o traficului în creștere pe rutele trans-Pacific – din China până în porturile de pe coasta de vest a Statelor Unite.

„Cerere și ofertă … mai puțin trafic pe alte benzi.”

Și, deși transportul de mărfuri s-a egalizat oarecum în ultimele săptămâni, sfaturile operatorilor de transport maritim sugerează că vor reveni din nou în noiembrie.

„Recalibrarea traficului de transport maritim, combustibil mai scump … multe lucruri sunt în joc. Aștept că tendința va dura până în anul următor. ”

 

Sursa: Cyprus Mail

Total afisari 1,795 , Total afisari astazi 1 

Doneaza o cafea pentru administratorii ziarului – Va multumim

Doneaza

Select Payment Method
Personal Info

Donation Total: €2,00

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on whatsapp
WhatsApp
Share on skype
Skype
Share on email
Email
Toate Categoriile
Arhiva lunara
Jurnal din Cipru

Alte articole

Zapada si-a facut aparitia in Troodos

Zăpada a acoperit zona Troodos creând un peisaj de basm. În sfârșit este iarnă în Cipru. Fotografii postate pe pagina…

Total afisari 1,499 , Total afisari astazi 1,499