Unitatea flotantă de stocare și regazificare (Fsru), o componentă integrală a proiectului GNL, este de așteptat să rămână în Malaezia timp de aproximativ două până la trei luni, a declarat marți ministrul Energiei, George Papanastasiou.
Răspunzând la întrebările reporterilor, ministrul a spus că nava Fsru este încă ancorată în strâmtoarea Malacca, Malaezia, unde este supusă inspecțiilor tehnice.
„Deci, în acest moment, se efectuează verificări și, în același timp, căutăm acele piese care sunt necesare, astfel încât vasul să poată fi considerat adecvat ca unitate de regazificare plutitoare”, a explicat Papanastasiou.
Următorul pas ar fi ca nava să andocheze la un terminal de GNL, astfel încât să poată fi certificată ca Fsru.
„Certificarea înseamnă că nava a fost verificată că poate produce cantități specifice de gaz [natural]… trebuie verificată la un terminal pentru a verifica acest lucru.”
Compania de infrastructură a gazelor naturale – Etyfa, proprietarii navei – pregătește între timp licitații pentru selectarea terminalului GNL în care nava ar urma să fie supusă certificării.
Ministrul a estimat că nava va rămâne în Malaezia timp de aproximativ două până la trei luni. Acest lucru se datorează faptului că Fsru necesită două „părți importante” pentru a fi instalate pe el. Aceste piese – necesare proceselor de regazificare – au în mod normal un timp de livrare mare.
În ceea ce privește costul acestui echipament, Papanastasiou a renunțat, spunând doar că prețul este mai mic decât se anticipa inițial.
Întrebat despre următoarea destinație a navei odată ce va părăsi Malaezia, ministrul a spus că opțiunile sunt limitate. Anterior, făcuse aluzie despre o locație din Golful Persic sau Grecia.
„Oriunde poate fi certificat, într-o țară din regiunea noastră, ar fi acceptabil. Ceea ce contează este ca acesta să fie rezultatul unei licitații, astfel încât să putem spune că am urmat procedura corectă.”
Un alt aspect este că următoarea destinație a navei trebuie să obțină undă verde atât de la Comisia Europeană, cât și de la creditori – Banca Europeană de Investiții și Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare.
În ceea ce privește dacă finanțarea UE pentru proiectul GNL a fost „pierdută”, ministrul a dat asigurări că nu este cazul. Guvernul este în contact cu Comisia Europeană pe această temă.
Comisia Europeană a aprobat un grant de 101 milioane de euro pentru proiectul terminalului GNL din Cipru.
Întregul proiect constă din nava Fsru, instalația de pe uscat de la Vasiliko și debarcaderul.
Lucrările de la Vasiliko sunt pe jumătate terminate, cu un timp estimat de finalizare la sfârșitul anului 2025. Între timp, nava trebuie să andocheze în altă parte.
În iulie 2024, contractorul condus de China a reziliat contractul de GNL cu Cipru.
Aceasta le-a lăsat pe autoritățile cipriote să caute noi subcontractanți pentru a termina lucrările incomplete la instalațiile de la uscat și la debarcader, încercând totodată să-i determine pe chinezi să elibereze Fsru-ul din Shanghai. Nava a fost în cele din urmă eliberată la mijlocul lunii decembrie.
În ceea ce privește cealaltă problemă majoră de energie – Marea Interconexiune – Papanastasiou a spus că încă așteaptă un răspuns din partea ministerului grec al energiei.
În decembrie, Papanastasiou a adresat o scrisoare omologului său grec, în care îi transmitea diverse preocupări cu privire la statutul acționarilor holdingului.
Aceste preocupări au fost evidențiate de consultanții angajați de guvernul cipriot.
Statul cipriot se gândește să devină un investitor de capital în societatea holding.
Papanastasiou a reiterat că, indiferent de decizia guvernului de a investi sau nu, proiectul de interconexiune va merge înainte.
Great Sea Interconnector este un cablu electric submarin propus care leagă Ciprul de Creta.
Sursa: Cyprus Mail
