Magnatul cipriot de transport maritim este adevăratul proprietar al controversatei nave Rhosus-OCCRP

Share on facebook
Facebook
Share on whatsapp
WhatsApp
Share on telegram
Telegram
Share on twitter
Twitter
Share on email
Email

Adevăratul proprietar al navei Rhosus care a expediat în portul Beirut marfa exploziva devastatoare care a zguduit orașul în 4 august a fost Charalambos Manoli – un magnat maritim cipriot, potrivit unui raport de anchetă publicat de OCCRP și Parteneri vinerea trecuta.

Articolul din Proiectul de raportare a criminalității organizate și corupție este intitulat „Un magnat ascuns, explozive africane și un împrumut de la o bancă notorie: conexiuni discutabile din jurul exploziei din Beirut”

ARTICOLUL ORIGINAL POATE FI CITIT AICI: https://www.occrp.org/en/investigations/a-hidden-tycoon-african-explosives-and-a-loan-from-a-notorious-bank-questionable-connections-surround-beirut-explosion-shipment

Acesta a fost publicat cu câteva ore înainte de un raport al lui Al Jazeera care a condamnat la „pașapoartele de aur” din Cipru și aceasta ridică întrebări dacă a fost o coincidență.

Raportul OCCRP spune că Manoli (foto), originar din Famagusta, deținea nava printr-o companie înregistrată în jurisdicția notorie de companii secrete bine ascunse din Panama, care primea mailuri inregistrate în Bulgaria.

Și despre faptul că Igor Grechushkin, din Cipru, bărbatul rus descris în mod diferit drept proprietarul sau operatorul MV Rhosus cu steagul moldovenesc, se spune că a fost doar omlul din mujloc. El a fost interogat de poliția cipriotă la cererea autorităților libaneze.

Raportul spune, de asemenea, că Manoli a înregistrat Rhosus în Moldova, o țară din Europa de Est, care este notorie ca fiind o jurisdicție cu reglementări slabe pentru navele care își arborează „pavilionul comodității”.

Pentru a face acest lucru, el a lucrat printr-o altă companie a sa, Geoship, una dintre o mână de firme recunoscute oficial, care au stabilit proprietarii străini cu steaguri moldovenești. Apoi, încă o companie a lui Manoli, aceasta cu sediul în Georgia, a certificat nava cu drept de navigare – desi nava nu era in stadiul de a primi acest certificat din cauza starii precoce in care se afla, impusă în Spania zile mai târziu.

În momentul ultimei călătorii a lui Rhosus, Manoli era în datorie față de FBME, o bancă din Liban, care a pierdut mai multe licențe pentru presupuse infracțiuni de spălare de bani, inclusiv ajutorarea grupului militant Hezbollah și o companie legată de programul de arme de distrugere în masă din Siria . La un moment dat, Rhosus a fost oferit ca garanție băncii.

Clientul final pentru azotatul de amoniu de pe navă, o fabrică de explozibili din Mozambic, face parte dintr-o rețea de companii cercetate anterior pentru traficul de arme și care ar fi furnizat explozivii folosiți de teroriști. Fabrica nu a încercat niciodată să revendice materialul abandonat.

Intermediarul pentru expediere, o companie britanică aflată în stare latentă, a convins un judecător libanez în 2015 să obțină testarea de calitate a nitratului de amoniu cu intenția de a il revendica.

S-a constatat că stocul se află într-o stare proastă, iar compania, Savaro Limited, nu a încercat să recupereze nitratul de amoniu la final.

Noile revelații arată cum, în aproape fiecare etapă, transportul mortal al lui Rhosus a fost conectat la actori care foloseau structuri opace în larg și supravegherea slaba a guvernului pentru a lucra în umbra legii.

Dar cine este Charalambos Manoli?

S-a născut în 1960 în Famagusta, un oraș de coastă în ceea ce este acum partea controlată de Turcia din Cipru. După ce a studiat construcțiile navale în Scoția, s-a întors în Cipru pentru a lucra ca inspector naval și a continuat să fondeze mai multe companii de transport maritim.

Manoli este cel mai cunoscut în Cipru pentru rolul său în fotbalul local. Din 2014 până în 2017, a condus Anorthosis Famagusta FC, una dintre cele mai populare echipe din țară. În 2015, a candidat fără succes la conducerea Asociației de fotbal din Cipru.

În 2002, Manoli a înființat Acheon Akti Navigations Limited, o companie de gestionare a navelor cu sediul în Limassol. În 2007, a înființat o altă firmă, Interfleet Shipmanagement Limited.

Sursa: Phile News

Total afisari 6,802 , Total afisari astazi 1 

Doneaza o cafea – Va multumim

Doneaza

Select Payment Method
Personal Info

Donation Total: €2,00

Share on facebook
Facebook
Share on whatsapp
WhatsApp
Share on telegram
Telegram
Share on twitter
Twitter
Share on email
Email
Toate Categoriile
Arhiva lunara
Jurnal din Cipru

Alte articole