Editorial – Drumurile trebuie să fie mai sigure înainte de a promova ciclismul

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on whatsapp
WhatsApp
Share on skype
Skype
Share on email
Email

În anii șaizeci și șaptezeci, utilizarea bicicletelor era larg răspândită. Toți băieții, de la o vârstă fragedă până la intrarea în armată, se deplasau cu bicicleta. Mergeau la școală cu bicicleta, la cinematograf, la meciuri de fotbal și se plimbau prin cartier cu prietenii lor. Era modul de transport al fiecărui adolescent (foarte puține fete mergeau cu bicicleta, din motive pe care doar sociologii le-ar putea explica), oferindu-le independență completă și nefiind nevoit să se bazeze pe un părinte care să-i conducă dintr-un loc în altul, așa cum se practică în zilele noastre.

Era o societate mai săracă pe atunci și puține familii aveau o mașină de rezervă pentru a conduce băieții la prietenii lor sau la cinematograful în afara căruia, în weekend, erau sute de biciclete stivuite pe pereți. Străzile erau, de asemenea, mult mai puțin aglomerate, deoarece orice comparație statistică a mașinilor aflate în circulație, atunci și acum, ar fi evidentă. Era mult mai sigur să mergi cu bicicleta în acele zile decât în ​​ultimii 20 de ani, când fiecare familie are două sau trei mașini, drumurile orașului sunt foarte ocupate și găzduiesc o mulțime de șoferi nechibzuți.

În acest context, ministrul transporturilor Yiannis Karousos a dezvăluit marți schema de promovare a utilizării bicicletelor ca mod de transport verde. Acesta a promovat calitatea vieții, a imbunatatirii sănătatii, a reducerii emisiilor de carbon și zgomotul, economisirea energie și contribuirea la decongestionarea traficului, a spus el. Și Cipru este ideal pentru ciclism datorită distanțelor mici și vremii bune (deși nu poate fi distractiv să mergi cu bicicleta la prânz în lunile de vară), a spus Karousos.

Obiectivul său de a face bicicleta să facă parte din viața de zi cu zi a oamenilor ca „mijloc de transport sigur ” nu va fi atât de ușor pe cât pare. Realitatea este că bicicleta nu este un mijloc de transport sigur, deoarece străzile orașului nu sunt potrivite pentru biciclete în niciun fel. Piste pentru biciclete sunt inexistente pe principalele drumuri ale orașelor și singurele locuri pe care se poate merge cu siguranță pe bicicletă sunt pe piste de biciclete speciale, care sunt mult prea putine.

Cele 4 milioane de euro pe care guvernul le va cheltui ca parte a planului său de încurajare a ciclismului nu vor face străzile sigure pentru bicicliști, așa cum pare Karousos. Ar trebui cheltuit mult mai mult pentru a face străzile orașului prietenoase cu bicicleta și pentru a încuraja oamenii să meargă cu bicicleta la serviciu. Având dușuri și vestiare la locurile de muncă, precum și rafturi pentru biciclete – parte a schemei guvernamentale – nu va convinge pe nimeni să meargă cu bicicleta la locul de muncă dacă nu există piste pentru biciclete pe stradă pentru a face ciclismul să fie sigur. Aceasta este problema care trebuie abordată, înainte de orice campanie de încurajare a utilizării bicicletelor.

Sursa: Cyprus Mail

Total afisari 717 , Total afisari astazi 1 

Doneaza o cafea pentru administratorii ziarului – Va multumim

Doneaza

Select Payment Method
Personal Info

Donation Total: €2,00

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on whatsapp
WhatsApp
Share on skype
Skype
Share on email
Email
Toate Categoriile
Arhiva lunara
Jurnal din Cipru

Alte articole