Municipiul Larnaca și ministerul transporturilor rămân în dezacord unul cu celălalt în ceea ce privește viitorul portului orașului, municipalitatea rămânând vehementa împotriva ideii ca o nouă companie să primească drepturile de a opera portul pentru o perioadă de tranziție care nu depășește cinci ani.
Primarul Andreas Vyras a declarat marți că, la o întâlnire viitoare cu președintele Nikos Christodoulides, „vom explica de ce credem că decizia de a numi un nou administrator pentru cinci ani este o evoluție dăunătoare”.
„Le vom cere să ne explice de ce resping autoritatea portuară și propunerea acesteia de a realiza proiectul acolo. Dacă nu suntem mulțumiți, vom merge înainte cu protestul pe care l-am planificat pentru 11 ianuarie”, a declarat el pentru ziarul Phileleftheros.
Ministrul Transporturilor Alexis Vafeades, între timp, rămâne insistent că singura cale de urmat planificată de ministerul său este calea corectă și a cerut să nu se facă „mișcări pripite”.
„Va trebui să așteptăm și să vedem care va fi rezultatul întâlnirii cu președintele. Cu toate acestea, există motive reale pentru care sa decis că autoritatea portuară este mai bine să se concentreze pe proiectele de la Vasiliko și Polis Chrysochous”, a spus el.
El a adăugat că „înțelege că ar putea exista solutii secundare” din partea municipalității Larnaca, dar și-a reafirmat poziția că proiectele de renovare nu ar trebui să continue imediat, ci să înceapă odată ce a fost efectuat un studiu de catre un expert în zonă.
„În discuțiile pe care le am cu diverși factori interesați din Larnaca, constat că există mai multă anxietate cu privire la implementarea imediată a proiectelor. Nu sunt de acord cu asta. Deși înțeleg dorința de a realiza aceste proiecte imediat, singurul lucru mai rău decât un proiect eșuat este proiectul greșit care se face”, a spus el.
El a adăugat că lucrările care se desfășoară acum la portul Larnaca vor „determina viitorul infrastructurii pentru următorii 50 sau 100 de ani” și că, din acest motiv, „sper că vom rămâne pe cale să examinăm și să tragem concluzii cu date științifice și economice care ar trebui să fie investiția potrivită pentru Larnaca.
„Cred că trebuie să fim puțin mai răbdători pentru a vedea mai bine cum progresăm.”
În acest scop, el a spus că guvernul va organiza o licitație pentru a selecta persoana care va efectua studiul al portului Larnaca la începutul anului viitor.
În ciuda dezacordului continuu dintre municipalitate și minister, s-au înregistrat unele progrese în găsirea unor convergențe în ceea ce privește viitorul portului de agrement.
Ministerul a acceptat, în principiu, propunerea municipalității ca portul de agrement să fie administrat de Institutul Maritim din Cipru (CMMI), Vafeades confirmând marți că s-a întâlnit deja cu directorul executiv al CMMI, Zacharias Siokouros.
El a spus că Siokouros „a oferit asigurări că este capabil să gestioneze portul de agrement”, cu o nouă întâlnire programată acum, în care detaliile vor fi discutate.
În plus, el a spus că a solicitat posturilor serviciului juridic și ale departamentului de lucrări publice cu privire la o potențială preluare a CMMI, sperând ca procesul să fie finalizat în termen de trei luni.
Dezgustul municipalității a venit inițial din decizia guvernului de a deschide o nouă licitație pentru o companie privată sau două care să opereze și să întrețină portul și portul de agrement pe o perioadă de tranziție care nu depășește cinci ani, în timp ce sunt căutați investitori pe termen lung pentru a moderniza infrastructura ambelor situri.
Cu toate acestea, preferința municipalității a fost ca autoritatea portuară să opereze portul până când este găsit un investitor pe termen lung.
„Autoritatea portuară însăși spune că nu numai că este capabilă să gestioneze temporar portul, dar poate și să facă investiții serioase care vor contribui la dezvoltarea portului. Cu toate acestea, această posibilitate nu a fost luată în considerare deloc de către minister”, a spus consiliul.
Guvernul a anunțat în august că dezvoltarea portului și a portului de agrement din Larnaca va fi împărțită în două proiecte. Mișcarea vine după ce guvernul și-a reziliat în mai acordul cu Kition Ocean Holdings, compania căreia i-a încredințat inițial un proiect combinat care urma să coste 1,2 miliarde de euro.
Contractul fusese reziliat după ce guvernul la acuzat pe Kition că a refuzat să plătească o garanție financiară necesară pentru funcționarea și întreținerea proiectului.
Guvernul a insistat pe Kition să plătească un total de 8 milioane de euro, în timp ce Kition credea că suma a fost convenită la 4,2 milioane de euro.
Sursa: Cyprus Mail